耐高溫（耐熱）輸送帶運(yùn)送的物料一般都是具有一定溫度的。耐熱輸送帶的覆蓋膠與溫度高的物料直接接觸，因此覆蓋膠的耐熱氧老化性能、粘合性能、耐曲撓性能都要求高。普通輸送帶的覆蓋膠配方不能滿足要求，直接接觸高溫物料，覆蓋膠選能夠在高溫的環(huán)境下物理性能保持穩(wěn)定的材料配方。下面就給大家介紹一下耐熱輸送帶覆蓋膠的配方材料吧。 1、主體材料，普通輸送帶的覆蓋膠以橡膠為主，或者加入少量的SBR。耐熱輸送帶覆蓋膠的材料以SBR為主，SBR覆蓋膠碳化層形成較快耐熱耐老化性能比較好。另外還可選用三元乙丙橡膠（EPDM）作為覆蓋膠材料。以多年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)三元乙丙橡膠作為覆蓋膠原材料使得覆蓋膠的抗氧化耐熱性能好，缺點(diǎn)是帶芯與覆蓋膠結(jié)合度粘和強(qiáng)度不夠，易出現(xiàn)脫層起泡等現(xiàn)象。同時(shí)碳化層形成較慢。 2、硫化體系，普通輸送帶一般采用硫磺硫化，膠料當(dāng)中有比較多的多硫鍵，但是在高溫條件下熱氧老化性能下降速度較快，還沒(méi)有形成碳化層就已經(jīng)失去使用價(jià)值。耐熱輸送帶使用硫磺給予體，這樣膠料中的單硫鍵與雙硫鍵占比達(dá)到90%，高溫?zé)嵫趵匣瘲l件下使用性能下降不大，能夠形成碳化層。另外，為了保持碳化層龜裂均勻應(yīng)該適當(dāng)提高氧化鋅的用量提高膠料的導(dǎo)熱性能。 3、補(bǔ)強(qiáng)體系，炭黑對(duì)碳化層的質(zhì)量有很重要的作用，因?yàn)樘亢谑菢?gòu)成碳化層的主要成分。炭黑用量越多，覆蓋膠碳化層的使用壽命先長(zhǎng)后短。炭黑用量為67份時(shí)，碳化層的使用壽命長(zhǎng)。 4、防護(hù)體系，需要用到防老劑BLE和RD，當(dāng)防老劑BLE用量達(dá)到1.5，RD用量達(dá)到0.8時(shí)，碳化層使用壽命長(zhǎng)。